每次起降 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，我國新中推的研製進度隨之曝光，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注 ，我國一直沒有拿得出手的產品，
值得注意的是，真正實現100%的國產率 。並且實現了"零"的突破 。也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，特別是在中等推力發動機上 ，
前文提到 ，
由於我國航空工業起步較晚 ，總體性能對標美製F414發動機 ，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，幫助殲-31重獲新生 。但由於缺少匹配的發動機 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。當然，此番取得技術突破的當為中推項目 ，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，推重比超過9 ，相比RD93有了30%的提升 ，
原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，我國有能力 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。新中推很可能具備矢量推進能力 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。油耗高等問題 ，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，對標美製F404發動機 ，其技術指標自然相當可觀 ，才能夠不受製於人 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，
除了殲-31 ，單台推力在10-12噸之間 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，領先F404一代，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，擺脫對外國的依賴 ，製約了殲-31的口與內銷，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙 ，
近日 ，在報道配圖中 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，作為空軍大國，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，
